CHAMPS LIBRES |

Marche en réponse aux attaques en Iran

par Felix Parent-Tessier

C‘est durant la journée du samedi 7 mars 2026, à 14h, devant la station Atwater, située sur la rue Sainte–Catherine Ouest de Montréal que la marche iranienne a eu lieu.

En effet, cette manifestation organisée par la communauté iranienne de la métropole s‘est déroulée dans le but de revendiquer la liberté du peuple d‘Iran face aux conflits avec les États–Unis et Israël. Plus de 300 personnes se sont présentées pour porter alliance à cette cause, élevant leur voix et leurs pancartes pour se faire entendre. Les manifestants ont exprimé leur solidarité avec les Iraniens qui luttent pour leurs droits et leur liberté, dénonçant la répression et l‘oppression du régime en place. La marche s‘est déroulée dans le calme et la détermination, avec pour objectif de faire entendre la voix de cette communauté iranienne de Montréal.

Le programme de Design à l’Agora

par Raphaëlle Dubé

Si vous vous cherchez quelque chose à faire durant vos pauses au cégep, voici une proposition qui pourrais tuer votre ennui. Il y a actuellement une exposition qui se déroule dans l’Agora qui présente les travaux d’étudiants en design. Trois types de programmes y sont présentés. Il y a la technique de design de présentation, technique de design d’intérieur et technique de design de produit/industriel. C’est trois techniques sont représenté sous formes d’installation diverses dans cette exposition. En revanche, celle-ci sera exposée à l’Agora pour une durée limité alors ne manquez surtout pas votre chance d’aller en apprendre plus sur cet univers créatif et polyvalent

Vocation des églises

par Sarah Joseph

Qu’est que on fait avec les églises de Montréal ? On sait qu’avec le temps et les années, de moins en moins de gens vont à l’église et ne pratiquent presque plus leur religion.

Ce qui fait qu’en conséquence les églises sont moins ou pas du tout fréquentées. Au Québec, il y a seulement environ 5 % ou moins des personnes baptisées catholiques qui pratiquent régulièrement. À cause des baisses de fréquentation, les églises ferment et sont transformées : soit elles font l’objet de reconversions, soit elles deviennent des projets de redéveloppement pour répondre aux besoins de la communauté. Par exemple, certaines sont converties en bibliothèques, en centres communautaires, en salles de spectacle ou même en logements sociaux. Les églises abandonnées en milieu urbain constituent un enjeu social majeur, notamment en raison de la crise du logement et du manque de refuges pour les personnes vulnérables. Il faut aussi considérer la valeur patrimoniale et historique de ces bâtiments emblématiques.

Le poste de redressement Chabanel bientôt terminé

par Emile Houde

Les travaux au poste de redressement de Chabanel et Berri touchent à leur fin. Le bâtiment a été agrandi pour intégrer un nouveau poste de ventilation mécanique, remplaçant un équipement obsolète. L’enveloppe a été modernisée, améliorant la performance et l’apparence extérieure, conformément aux normes actuelles du métro.

Cependant, certaines entraves subsistent. Sur la rue Berri, une zone de chantier reste en place près de la rue Chabanel, avec une voie sud accessible en tout temps. La piste cyclable demeure sur la rive ouest, et quelques places de stationnement ont été supprimées. Sur la rue Chabanel, deux zones d’entreposage occupent le côté sud entre les rues Lajeunesse et Berri. La circulation est à sens unique vers l’ouest, et les espaces de stationnement sont temporairement retirés.

Les travaux comprennent le creusement d’un puits vertical de 23 mètres dans le roc, suivi de l’excavation d’un tunnel de 18 mètres. Au total, 5 790 m³ de roc sont retirés. Une membrane d’étanchéité est ensuite installée, suivie du bétonnage du tunnel et du bâtiment souterrain, avant l’installation des ventilateurs et équipements électriques. Ces étapes peuvent entraîner des impacts, notamment en termes de bruit et de poussière.

Rédigé avec l’aide de ChatGPT

La ligne bleue en expension

par Clémence Fourcaudot

Le projet Ligne bleue consiste en la construction de cinq nouvelles stations de métro dans l’est de Montréal, Vertières, Mary-Two-Axe-Earley, Césira-Parisotto, Madeleine Parent et finalement Anjou. En plus de ces stations qui sont à l’intersection des rues Pie-IX, Viau, Lacordaire, Langelier et Anjou. Le projet propose aussi un tunnel piétonnier et deux terminus de bus.

Grâce à ce projet, plus de 20 000 personnes vont pouvoir se déplacer plus efficacement, rapidement et fiablement pendant les heures de pointe. Les travaux qui ont commencé vers la fin de l’été 2024 sont estimés à coûter environ 7,6 milliards de dollars et devraient se finir d’ici 2031.

Avec le prolongement de la ligne bleue, le développement urbain autour des nouvelles stations est prévu, entre autres, la construction de 20 000 à 25 000 logements et l’augmentation des espaces verts. Par contre, cette expansion urbaine pourrait prendre une quinzaine d’années avant qu’elle soit terminée.