CHAMPS LIBRES |

L’avenir des trains Exo

par Rosalie Tanguay

Depuis la Covid-19, les lignes de trains Exo traversent une période complexe. En effet Exo a perdu beaucoup d’usager avec le télétravail.

L’idée de fermer ces lignes est même apparue. On remplacerait donc ces lignes de trains avec des autobus. La rentabilité du réseau, les subventions gouvernementales et la gestion des tarifs (pour maintenir une certaine équité pour les usagers tout en finançant le service) sont des questions essentielles afin d’assurer la pérennité du réseau. De plus, puisque les rails appartiennent au CN, la disponibilité d’horaire est très faible, ce qui enchaine aussi beaucoup de congestions ferroviaires. Beaucoup de retard sont causés dû à ces congestions. En parlant de retards, les trains sont eux-mêmes souvent en retard pour cause de problèmes mécaniques, de conditions météorologiques, accidents, etc. Tous ces inconvénients rendent le service de moins en moins fiable et les changements ne sont pas pour tout de suite. Pourtant ce service de transport reste la seule possibilité pour certains usagers.

Sommet pancanadien des communautés noires

Daniel Lafond et Michaëlle Jean

par Maryam Abderma

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, a décidé de se joindre au 4e Sommet pancanadien des communautés noires. Le sommet a commencé en 2017 à Toronto, ensuite en 2020 à Ottawa et s’est terminé en 2022 à Halifax.

Aujourd’hui, C’est une première dans la métropole, l’évènement organisé par la fondation Michaëlle Jean, se présente comme une soirée de réflexion et d’action pour les communautés noires canadiennes. Cela c’est déroulé du 31 janvier au 2 février 2025 au Palais des congrès de Montréal, cet événement vise à créer un espace de dialogue constructif sur les défis systémiques, les opportunités de développement et les enjeux sociopolitiques contemporains. Conçu par et pour les personnes noires, le sommet ambitionne de favoriser l' »empowerment » communautaire, de promouvoir la représentation et de renforcer la solidarité nationale. Près de 1500 personnes de partout au pays se sont rassemblées afin d’assister aux activités organisées, dont 600 jeunes de moins de 30 ans. Une soirée remplie de bonnes choses qui pourraient avoir un impact positif sur le monde.

Pourquoi les pistes cyclables sont-elles mieux déneigées que les trottoirs en hiver ?

avatars du mercredi photos par Jonathan

par Emmanuelle Boulanger

Si vous marchez souvent en ville en hiver, vous avez peut-être remarqué que les pistes cyclables sont souvent mieux déneigées que les trottoirs. Mais pourquoi ?

D’abord, Montréal mise beaucoup sur la mobilité durable, et ça inclut le vélo, même en hiver. Les grandes intersections sont déneigées en priorité pour assurer la sécurité des usagers, et comme le réseau cyclable est beaucoup plus petit que celui des trottoirs, il est plus rapide à entretenir. En plus, de plus en plus de cyclistes roulent même quand il fait froid. Le 13 janvier dernier, plus de 7 500 trajets ont été comptabilisés sur le Réseau express vélo (REV), ce qui prouve que l’entretien des pistes est justifié. Puis, l’asphalte noir absorbe mieux la chaleur que le béton des trottoirs, donc la neige fond plus vite.

Bref, il y a plusieurs raisons qui expliquent pourquoi les pistes cyclables ont droit à un meilleur déneigement !

Des inspecteurs mettent de la pression face à un réseau dégradé

par Audrey Thibodeau-Soucy

Depuis octobre dernier, les inspecteurs d’Exo exercent des moyens de pression afin d’obtenir une augmentation de leur effectif.

Il semble que le nombre d’inspecteurs sur le réseau soit en déclin, ce qui rend leurs patrouilles plus risquées. Cette situation soulève des enjeux importants en matière de santé et de sécurité au travail, qui sont au cœur de la négociation actuelle. Selon plusieurs sources, ces travailleurs auraient affiché des messages dans divers trains et stations pour rappeler que leurs revendications étaient toujours en cours en 2025. Ils en sont même venu a délaisser leur uniforme, suite a la constatation de la lenteur des négociations.

Taux record depuis 5 ans

par Rachel Boutin

Vendredi dernier, Santé Québec a annoncé que le taux d’occupation sur civières a atteint un record de 115%, une première en 5 ans.

Montréal enregistre l’augmentation la plus marquée, avec un taux de 141%. En effet, les urgences de la métropole ont reçu en moyenne 2470 personnes par jour, soit 266 de plus que l’an dernier, à la même période de l’année. Selon le journal La Presse, le Dr Gilbert Boucher, président de l’Association des spécialistes en médecine d’urgence du Québec, cet achalandage élevé s’explique par une saison grippale tardive et un afflux de patients plus âgés et malades. »Beaucoup de patients viennent avec l’influenza en ce moment », précise-t-il. De plus, le manque de personnel est également criant, observe monsieur Boucher. Santé Québec souhaite rappeler à la population, pour éviter d’engorger les urgences, que les personnes malades peuvent, dans certains cas, joindre Info-Santé ou consulter leur pharmacien avant d’opter pour une visite à l’hôpital.

Interrogé sur les coupes budgétaires de 1,5 milliard au réseau de la santé, demandées par le ministre Christian Dubé, Santé Québec indique qu’elle cherche à identifier différents endroits où couper, et qu’il s’agit d’une tâche complexe et difficile.